Reizen naar school zijn veiliger, luchtreiniger, nieuwe studie vindt

Reizen naar school zijn veiliger, luchtreiniger, nieuwe studie vindt

Als kinderen naar school gaan, zou een omgeving met veilige wegen en schone lucht vanzelfsprekend moeten zijn, maar op veel plaatsen in de wereld is dat niet het geval. Een nieuw initiatief wil daar verandering in brengen door congestie, snelheidsvermindering en luchtkwaliteit aan te pakken.

Het programma ‘Schoolstraten’ is gebaseerd op getimede of permanente beperkingen in autovrije gebieden buiten scholen, waarbij gebruik wordt gemaakt van goedkope, eenvoudig te implementeren interventies om het autoverkeer te reguleren en ruimte te creëren voor kinderen om te lopen, fietsen, socializen en veilig spelen.

Het is vervijfvoudigd in minder dan vier jaar.

Dat zijn de hoogtepunten van een nieuw rapport, “School Streets: Putting Children And The Planet First”, eerder deze maand gepubliceerd door de FIA ​​Foundation, een non-profitorganisatie gevestigd in Londen, en het Child Health Initiative, een coalitie van verkeersveiligheid, kinderrechten en stedenbouwkundige organisaties.

“Elke ouder kent het belang van veilige en gezonde reizen naar school”, zei Saul Billingsley, uitvoerend directeur van de FIA ​​Foundation, die het Child Health Initiative coördineert, in een verklaring. “Het creëren van een veilige, schone omgeving op weg naar school is het minste wat we voor onze kinderen zouden moeten doen. Het is bemoedigend dat het ‘schoolstraten’-model in veel landen een grote vlucht heeft genomen.”

De twee organisaties noemden het rapport ‘School Streets’ ‘een eersteklas analyse om een ​​globaal overzicht te krijgen’. Momenteel zijn er ongeveer 1250 “School Streets” (of vergelijkbare) programma’s die het verkeer van voertuigen beperken om de reis van en naar school te beschermen in ten minste 15 landen. De meeste zijn in Europa. Terwijl meer dan de helft zich in het Verenigd Koninkrijk bevindt, is er een aanzienlijk aantal in België en Frankrijk, en neemt het aantal toe in Italië en Noord-Amerika.

De eerste “schoolstraten” begonnen in Italië aan het eind van de jaren tachtig en andere werden ongeveer dertig jaar later aangelegd. Sindsdien zijn de aantallen geleidelijk toegenomen. Programma’s breidden zich snel uit tijdens de Covid-19-pandemie, aangezien goedkope en snel te implementeren manieren om nieuwe ruimtes voor sociale afstand te bieden op grote schaal werden aangenomen.

De meeste programma’s zijn begonnen als tijdelijke pilots, maar velen zijn permanent gemaakt. Verkeersveiligheid, betere sociale contacten, betere luchtkwaliteit, verbeterde fysieke activiteitsniveaus en een algehele rustigere reis werden volgens de analyse genoemd als enkele van de belangrijkste voordelen.

Veel van de steden die “schoolstraten” omarmden, hadden grote problemen met luchtvervuiling.

Het programma van Londen zorgde voor een reductie van 23% in de uitstoot rond deelnemende scholen, zo bleek uit een rapport dat in maart 2021 door de FIA ​​Foundation werd uitgegeven.

Tegenwoordig zijn de meeste programma’s gericht op landen met een hoog inkomen waar vroeger enkele verkeersveiligheidsmaatregelen bestonden, maar het rapport beschrijft hoe het programma met succes kan worden toegepast in landen met lage en middeninkomens, waarbij Tirana, Albanië als voorbeeld wordt genoemd.

Het rapport bevat praktische informatie en begeleiding van over de hele wereld om regeringen en andere autoriteiten te helpen bij het implementeren van ‘School Street’-programma’s in hun respectievelijke regio’s.

“We dringen er bij beleidsmakers op aan om deze regelingen uit te breiden die de verkeersveiligheid verbeteren, de uitstoot van voertuigen verminderen en de klimaatnoodsituatie aanpakken”, voegde Billingsley eraan toe, erop wijzend dat veilige en gezonde reizen voor elk kind moeten worden gegarandeerd. “Dit is een praktische manier om te leveren.”

Klik hier en hier om het rapport ‘Schoolstraten: kinderen en de planeet op de eerste plaats’ te lezen en ondersteunend materiaal.

Leave a Reply

Your email address will not be published.