Veiligere rijhulptechnologie nu belangrijker dan zelfrijdende auto’s, zeggen consumenten:

Veiligere rijhulptechnologie nu belangrijker dan zelfrijdende auto’s, zeggen consumenten:

Bestuurders willen over het algemeen dat autofabrikanten bestaande functies voor bestuurdersondersteuning verbeteren voordat ze volledig autonome voertuigen (AV’s) ontwikkelen, en recente crashtests hebben bevestigd dat inconsistente prestaties een probleem blijven met deze semi-autonome systemen die momenteel op de markt zijn.

Dat zijn de belangrijkste hoogtepunten van nieuw onderzoek dat donderdag is vrijgegeven door de AAA-automobielgroep.

“Je kunt consumenten niet over de toekomst verkopen als ze het heden niet vertrouwen”, zei Greg Brannon, directeur van AAA’s automotive engineering, in een verklaring. “En chauffeurs vertellen ons dat ze verwachten dat hun huidige rijhulptechnologie altijd veilig zal werken. Maar helaas tonen onze tests aan dat vlekkerige prestaties eerder de norm dan de uitzondering zijn.”

De onderzoeksresultaten zijn gepresenteerd in het rapport ‘Active Driving Assistance System Performance May 2022’, gebaseerd op de resultaten van een consumentenonderzoek en recente crashtests.

Het onderzoek onder 1.107 volwassenen dat eerder dit jaar werd uitgevoerd naar de houding van consumenten, ondersteunde de aanhoudende ondermaatse prestaties van geavanceerde rijhulpsystemen (ADAS): de meeste respondenten (77% vergeleken met 18%) zeiden dat ze meer geïnteresseerd waren in verbeterde voertuigveiligheidssystemen dan in zelfcontrolesystemen. auto’s rijden.

De scepsis van het publiek ten aanzien van zelfrijdende auto’s werd versterkt door een reeks nieuwe resultaten van crashtests die aantoonden dat voertuigen met een actief rijhulpsysteem (ook bekend als Level 2-systemen) er tijdens 15 tests niet in slaagden om consistent crashes met een andere auto of fiets te vermijden. loopt.

Zo is er een frontale aanrijding opgetreden tijdens alle 15 testritten voor een tegenligger binnen de rijstrook; in slechts één testvoertuig werd de snelheid bij elke rit aanzienlijk verminderd vóór een crash.

De voertuigen die voor de beoordeling werden gebruikt, waren onder meer: ​​een Subaru Forester uit 2021 met “EyeSight®;” een Hyundai Santa Fe uit 2021 met “Highway Driving Assist”; en een 2020 Tesla Model 3 met “Autopilot”, zei de AAA, erop wijzend dat de “storingen plaatsvonden ongeacht het merk en model van het voertuig.”

Uit het rapport:

“Terwijl de verfijning van de beschikbare actieve rijhulpsystemen verbetert, moeten chauffeurs continu bezig blijven met de rijtaak. De onderzoeksvoertuigen presteerden zoals verwacht tijdens het testen met gesloten parcours voor routinesituaties, zoals het van achteren naderen van een langzaam rijdend voertuig of een fietser. Alle testvoertuigen zijn echter meerdere keren in botsing gekomen met de gesimuleerde personenauto of de volwassen fietser tijdens “edge-case” -tests, zoals een auto die frontaal nadert of een fietser die direct voor de testauto oversteekt.

Brannon, de directeur van autotechniek van de AAA, zei dat het feit dat de aandrijfsystemen tijdens evaluaties met succes langzaam rijdende auto’s en fietsers op dezelfde rijstrook zagen, veelbelovend was, maar “het onvermogen om een ​​overstekende fietser of een tegenligger te zien is alarmerend. “

“Een frontale crash is de dodelijkste soort, en deze systemen moeten worden geoptimaliseerd voor de situaties waarin ze het meest kunnen helpen”, voegde hij eraan toe.

Het rapport geeft aan dat het wantrouwen van consumenten ten aanzien van volledig zelfrijdende voertuigen groot blijft: 85% zei bang of onzeker te zijn over zelfrijdende technologie, en wanneer ze hun kinderen of geliefden vervoerden, zei 85% ook dat ze zich niet op hun gemak zouden voelen bij het gebruik van een zelfrijdende auto. zelfrijdend voertuig.

De automobielgroep zei dat het “autofabrikanten aanspoort om naar consumenten te luisteren en te verbeteren wat momenteel beschikbaar is voordat ze zich richten op toekomstige technologie.”

Om het volledige rapport te lezen, klik hier.

Leave a Reply

Your email address will not be published.